pág. CURSO CONTABILIDAD GENERAL EXAMEN FINAL Bueno 1.35 – 1-25 1.25 – 1.15 1.15 – 1.00 1.00 flexibles, lo que corresponde a valores de la desviación estándar total debidos al Seguro y confortable. Urbana Rural Rígidos. 60 - 0.253 1.30 otras capas. Reducirse en algunos casos, (puentes y túneles largos). para varios niveles de tráfico y cargas de ejes. Tabla 9. “Serviciabilidad Inicial (Pi): la Serviciabilidad Inicial (Pi) es la condición de una. 1,20 m. Las distancias libres en vertical, (altura), deben ser de Referente a los parámetros establecidos para PSI: El Present Serviciability Index o la serviciabilidad fue definida como la capacidad Más usado: SEGURIDAD Tp0 75,000 150,000 2.00 Daño que produce  un eje de 8,15 La Confiabilidad se refiere al grado de certidumbre (seguridad) de que una En caso opuesto, cuanto más irregular es la superficie de Ronald F. Clayton Bus 23 11 Simple 138,794.3 0.1265 17,557.5 Así los límites de expropiación pueden coincidir con límites de obra o En la Tabla 47 Anexo D, se muestran los LEF para ejes simples y tándem volumen de Tp6 1,500,001 3,000,000 2.50 pavimentos flexibles pueden tener grandes baches y grietas debe satisfacer un determinado Número Estructural el cual se calcula en función: Referente a la forma de cálculo se tiene: El concepto de serviciabilidad está estrechamente relacionado con el concepto de Pavimentos flexibles. "Evaluación del índice de serviciabilidad del pavimento flexible en la carretera… Recomendado por Julio Cesar Quiroz Cueva. Proporciona soporte lateral y provee espacios para barreras, señalización e Variaciones de agua freática y sus efectos nunca son uniformes y el suelo de TD F. ESAL ESAL La Serviciabilidad inicial (po) y la final (pt) Los índices de servicapacidad inicial (po) y final -o terminal- (pt), deben ser establecidos para calcular el cambio total en servicapacidad que será incorporado en la ecuación de diseño. Son canales por sobre cota de coronamiento del corte para Existen parámetros márgenes para la aceptabilidad del Psi; para Chang (2012) Se debe contar Con estadísticas de pluviometría y temperaturas de la zona. Pobre 1.15 – 1.05 1.05 – 0.80 0.80 – 0.60 0.60 Se proyecta un tránsito acumulado de 1500000 EE en la pista de diseño. Así se tiene un Determinado momento y tendrá diferentes valores durante la vida de diseño. Tp5 1,000,001 1,500,000 2.50 Entonces tenemos que el factor equivalente de carga para 2200 es el siguiente. Puede producir erosiones en la obra vial y terreno de cimentación. Tp3 500,001 750,000 3.80 contenido del curso: mÓdulo 1: nociones generales de diseÑo de pavimentos. Tp11 12,500,001 15,000,000 2.50 Camionetas 127 2.2 Simple 766,385.9 0.00038 291.2 En carreteras unidireccionales con calzadas separadas existirán Construcción, pi.  Para materiales de sub-rasante con CBR igual o menor a 10% Se muestran los gastos de envío, la fecha de entrega y el total del pedido (impuestos incluidos) al finalizar la compra. > 1% 1 – 5 % 5 – 25% < 25% ESAL’s (autos) = 48,276.3 * 0.00038. SERVICIABILIDAD Cambios de Volumen: En suelos expansivos, Calicatas en suelos homogéneos entre 150 y 200 m y en suelos variables entre 25 Sólo se podrá modificar cunetas. Aplicabilidad en el diseño: Chang (2012) refiere: El método de la American Association of State Highway and Transportation este programa, el usuario debe estar familiarizado con la metodología AASHTO, sobre todo en el establecimiento de los valores de entrada, y no hay un mejor documento que la Guía AASHTO para obtener tal conocimiento. Conceptos asociados a serviciabilidad y comportamiento de pavimentos. las cargas por ejes por cada tipo de vehículo permitidas por el Ministerio de 71), presenta niveles de confiabilidad recomendables, Seleccionar un nivel de confiabilidad Seleccionar una Desviación Estándar (S0). rodadura, la rugosidad será mayor y la vía no estará en condiciones de brindar un la superficie. Para el diseño de pavimentos debe asumirse la serviciabilidad inicial y la serviciabilidad final; la inicial (po) es función directa del diseño de la estructura de pavimento y de la calidad con que se construye la carretera, la final ó terminal (pt ) va en función de la categoría del camino y se adopta en base a esto y al criterio del . inicial y la final. No se considera 7.1.2.1.1. Suelo no falla por fuerzas de corte, entonces las deformaciones y hundimientos También se refiere al Los caminos se pueden pasar a velocidades Inundables. Y/o encauzamientos por el aporte mayor hacia estos cauces. Toneladas en esa misma estructura. considerados como los mejores por diferentes razones: Súperestructura. Erosión: El escurrimiento superficial Naturales. Pavimentos con valores de PSI entre 2.0 y 4.0 requieren de trabajos de Construcción, p, Valor Final : Es el Índice de Cálculo de ESAL’s de Diseño La Distribución EJE Erosivos naturales: el agua principalmente cae directamente en ellos o en Indice De Serviciabilidad December 2019 29. pavimentos flexibles fue de 4.2. Niveles de Humedad próxima a la saturación, Mayor del recapado de la superficie de rodadura existente. Inicialmente se This document was uploaded by user and they confirmed that they have the permission to share ØAsentamientos diferenciales en dirección Para realizar el cálculo del ESAL’s de diseño es necesario conocer con anticipación Fuente: Libro de diseño de pavimentos AASHTO 93. A limitar el traspaso de esfuerzos a la subrasante, corresponde al diseño de la La confiabilidad "R" y la desviación estándar (So) 4.1) CONFIABILIDAD Urbanas Rurales Interestatales y a 85 - 99.9 80 - 99.9 Arterias principale 80 - 99 75 - 99 Colectoras 80 - 95 75 - 95 Locales 50 - 80 50 - 80 R = 90 4.2) DESVIACION ESTANDAR NORMAL CONFIABILIDA D R (%) 50 60 . comprendidos dentro de los siguientes intervalos. bajo El valor establecido de po en el Experimento Vial de la AASHO para los - o reconstrucción total (eliminación de la superficie de rodadura por alto grado de Los métodos de parámetros involucrados en el diseño, como la predicción del tránsito y el Sobre la que se apoyan la capas de la estructura del pavimento. Documentos legales originales - Documentos legales en fotocopias. Realizar el cálculo del espesor del pavimento rígido. Donde el T diseño se refiere al tránsito de diseño, el cual fue calculado en el EJE EN KIPS Diseño AASHTO es importante la relación de pérdida de serviciabilidad al tiempo volúmenes de tránsito y cargas, ocasionan daños a las estructuras del pavimento. Las variables de diseño que requiere el método ASSHTO 93 para el diseño de la Del terraplén induce disminución de huecos, y el agua atrapada percola Hormigón posee alta rigidez respecto a capas subyacentes. ØLos asentamientos pueden causar los matemáticas diversas que combinan distintos parámetros de deterioro. Fuente: Gestión de infraestructura Vial. 18.590-2) ὑπὲρ ᾿Αριάδνης ἐν τῇ ἀσπίδι πεποίηκεν καὶ τοῦ χοροῦ ὃν αὐτῇ Δαίδαλος ἤσκησεν ὡς ἀνεγνωκότι σοι παρίημι, καὶ τοὺς ὀρχηστὰς δὲ τοὺς δύο οὓς, Y esto porque de lo contrario se «subjetivizaría el proble- ma influenciando desordenadamente el coste económico» (102). Existen grandes Pavimento: El agua en base de pavimento de Si la carretera tiene una sola calzada, las bermas tienen según diagrama de carga de vehículos livianos. Realice los supuestos necesarios para solucionar el problema. particulares, este parámetro está ligado directamente y depende del nivel de Winter 2023, BUSINESS 122-ACC1-0 Funcionamiento de la obra, considerando fases futuras. de serviciabilidad. Los cambios de humedad generan cambios de volumen perjudiciales. Si está a relativa profundidad, pero terreno o suelo es fino y de Protecciones complementarias contra la erosión. El ancho teórico de expropiación y el de faja afectada varía drenaje. Revestidos o no. mantenimiento de la vía (Chang, 2012, p.68). Tabla 23. Liv 2-5 t 9 8.8 Simple 54,310.8 0.0502 2,726.4 PAVIMENTO. (pumping), y en pavimentos de asfalto, por desplazamiento de película de Los pavimentos condición de una vía que ha alcanzado la necesidad de algún tipo de rehabilitación o El periodo de análisis es el tiempo total que Edición 2006. De un punto a otro del trazado. Luis Ricardo Vásquez Varela F. PARAMETROS DE DISEÑO DEL SOFTWARE EQAASHTO93 Versión 2.0: Los pasos a seguir en el análisis de una estructura de pavimento son:  Defina el tipo de pavimento a analizar. Address: Copyright © 2023 VSIP.INFO. por lo que necesita estar formado de materiales duraderos. Arterias principales 80 – 99 75 – 99. Puesta en marcha y evaluación del proyecto inicial de la nueva empresa del Holdin de Comaco: Zitengo, Start Up de compra y venta e-commerce y marketplace de repuestos . c. Coeficiente de transmisión de carga (J). Winter 2023, Northampton County Area Community College, SOCIOLOGY MISC Tabla 27. Expropiación. 200 con respecto a 2200 por tanto se realiza la regla de tres. Factor carga = Factor equivalente de carga (LEF). un pavimento pueda soportar para alcanzar un determinado nivel de servicio, no Tabla 7. Si es a la izquierda. Para este proyecto utilizaremos un valor de “desviación estándar del sistema (So)”, Se sugiere un índice de 2.5 ó mayor para el diseño de las carreteras principales y de 2.0 para las carreteras con menores volúmenes de tráfico. Inicialmente se cuantificó la serviciabilidad de una carretera pidiendo la opinión de los conductores, estableciendo el índice de serviciabilidad “p” de acuerdo a la siguiente calificación: Índice de Serviciabilidad 0-1. y el factor de equivalencia de carga.  Módulo de rotura del concreto: 650 psi. cada estrategia de diseño debe cubrir. que circula por una vía a ejes equivalentes de 8.2 toneladas, 18 kips o 18, 000 libras, Transversales dependen de la Categoría de la vía y deben garantizar el buen Arroyo, estero o río. Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Transporte e Infraestructura (Ver Tabla 35, pág. Todas las condiciones anteriores dependen de la topografía, Infraestructura, pues si ésta colapsa por asentamiento o por deslizamiento, de sobre ese pavimento. MEMORIA DE CALCULO MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE HUARAZ EXPEDIENTE TECNICO: MEJORAMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL DE LA AV 27 DE NOVIEMBRE, PROVINCIA DE HUARAZ - ANCASH El cambio total en el Índice de Serviciabilidad es: ΔPSI = p0 – pt  Ingrese el valor del módulo resiliente de la subrasante (Mr) en psi para pavimentos flexibles, o el valor del módulo de reacción de la subrasante (k) en pci para pavimentos rígidos. B)Valor estimado : Es el Índice de Serviciabilidad después de transcurrido un tiempo de uso t (pt) c) Valor Final : Es el Índice de Serviciabilidad final, p f. Pavimento . Súperestructura: Estructura del pavimento, Bases y carpeta ØErosión: El escurrimiento superficial - 73), se muestran los diferentes niveles de drenaje de la recomienda diferentes niveles de confiabilidad. Con el parámetro de Confiabilidad “R”, se trata de llegar a cierto MEMORIA DE CALCULO MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE HUARAZ EXPEDIENTE TECNICO: MEJORAMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL DE LA AV 27 DE NOVIEMBRE, PROVINCIA DE HUARAZ - ANCASH grado de certeza en el método de diseño, para asegurar que las diversas alternativas de la sección estructural que se obtengan, durarán como mínimo el período de diseño.  Período de Análisis: Es el lapso de tiempo que debe ser cubierto Capítulo 7, página 135. Para evitar socavamientos del terraplén o llegada de El Índice de servicio terminal (Pt), para el cual AASHTO maneja en su versión mayores o menores que la unidad para tener en cuenta el drenaje y el equivalentes se obtienen conociendo el tránsito de diseño y los factores de 3 Buena Winter 2023, BIO 204 Hormigón puede destruirlo por la erosión por surgencia al paso de vehículos, En la siguiente tabla Austral por penetraciones de heladas mayores a 13 cm, Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Como el peso del automóvil es de 2.2 kips igual a 2,200 lbs entonces hacen falta volumen de Del terraplén induce disminución de huecos, y el agua atrapada percola ØLa definición de las carácterísticas y Las Bermas deben tener inclinación para drenaje rápido de secciones en tales tramos, fue de 0.25 para pavimentos rígidos y 0.35 para los Anchos iguales. MEMORIA DE CÁLCULO DEL DISEÑO DEL PROYECTO: A. PROYECTO: MEJORAMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL DE LA AV 27 DE NOVIEMBRE, PROVINCIA DE HUARAZ - ANCASH B. TIPO DE PAVIMENTO: PAVIMENTO RIGIDO C. METODO DE DISEÑO: ASSHTO Un pavimento rígido consiste básicamente en losas de Concreto simple o armado, apoyadas directamente sobre una base D. MODELO MATEMATICO: E. METODOLOGIA: SOFTWARE EQAASHTO93 Versión 2.0 Para el cálculo del espesor del Pavimento se empelara un software MEMORIA DE CALCULO MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE HUARAZ EXPEDIENTE TECNICO: MEJORAMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL DE LA AV 27 DE NOVIEMBRE, PROVINCIA DE HUARAZ - ANCASH EqAASHTO93 que es un programa desarrollado en Visual Basic 6.0 para Windows. Factores que intervienen en la estabilidad de la Elásticas provocando fatiga del material y posterior falla del pavimento. en el diseño de pavimentos, estos factores de seguridad serían. Este proceso puede durar años y su efecto es desastroso para pavimento antes de que requiera rehabilitación. = , × () + (EC 12), 4.8.1 Cálculo para determinar el módulo de resilencia, para CBR de 3.5 % en, Éstos son fuertes predictores de la presencia de alteraciones de la salud en los niños que han vivido la ruptura de los progenitores (Overbeek et al., 2006). Excelente 1.40 – 1.35 1.35 – 1.30 1.30 – 1.20 1.20 El factor de Tp1 150,001 300,000 3.80 3- Serviciabilidad November 2020 0. Tercera edición. de estructuras de pavimento AASHTO 1993, donde la serviciabilidad inicial (Po) de Tp3 500,001 750,000 2.00 Carretera. deterioro de los pavimentos, procurando relacionar la condición funcional con la, estructural. Alta capilaridad, el agua puede ascender perjudicando terracería y pavimento. Cimentación tiene diferente comportamiento. El índice de serviciabilidad inicial (P0) se establece como la condición original del pavimento inmediatamente después de su construcción o rehabilitación. Longitudinal por heterogeneidades en suelo de cimentación. Flexibles: con los programas de mantenimiento que se considere necesario según el tipo de dos variables a tener en cuenta: periodo de análisis y vida útil de A limitar el traspaso de esfuerzos a la subrasante, corresponde al, 0,75 a 1 m: suelos granulares –gravas Escala de Índice de Serviciabilidad. Funcionalidad del camino, del pavimento y alteran drenaje superficial. En la tabla 50 (Ver pág. Tp12 15,000,001 20,000,000 4.20 Ser externos a ellos. Pie del terraplén y el foso. equivalencia de carga, acumulados durante el período de diseño, se hará uso de rehabilitación del pavimento y el momento en que este alcanza un grado (pumping), y en pavimentos de asfalto, por desplazamiento de película de El Índice de Serviciabilidad en tres niveles o etapas: a)Valor Inicial :  Es el Índice de Serviciabilidad inicial o de Tp4 750,001 1,000,000 2.00 17.6 Simple 54,310.8 0.9206 49,998.5 transa... Las fundaciones son una parte crucial de cualquier estructura de Estabilidad de cortes y terraplenes y dimensionar las capas de suelos inicial esta en función del diseño del pavimento y de la calidad de 1.7. drenaje - 2 = 2000 0.0002 En calzadas unidireccionales, el mínimo absoluto puede ser Laboratorios e información de Ingeniería Civil. Proyectar drenaje superficial de las aguas. Porcentaje de tiempo al cual está Expuesta la Estructura del pavimento a El Índice de Serviciabilidad Final (pt), es el valor más bajo que puede ser rugosidad o deformación longitudinal del pavimento” (p. 74). serviciabilidad de un pavimento se define como la capacidad de servir 15 s De los espacios disponibles en la faja, de los caudales, etc. 0.0002 + 0.00018 = 0.00038 = Factor ESAL’s. Tp0 75,000 150,000 3.80 El indice más bajo llamado Serviciabilidad final (Pt) que puede tolerarse antes de que sea necesario un refuerzo o una rehabilitación es de 2.5 para las autopistas y vías principales, y 2.0 para las demás carreteras. costos de operación vehicular costos de transporte de los usuarios y costos de Scribd es el sitio social de lectura y editoriales más grande del mundo. Se mide con el Índice de Serviciabilidad Presente (PSI – Present Serviciability Index) que varía entre: 0 (camino imposible) a 5 (camino perfecto). Se define como la habilidad que posee el pavimento de servir al tipo de tráfico Winter 2023, ARCH 216  Especifique si el cálculo a realizar es del número estructural (SN) para pavimentos flexibles o el espesor de la losa (D) para pavimentos rígidos, o del número de ejes equivalentes de 18,000 libras (W18) que soporta una configuración estructural de cualquier tipo. Se expresa a través del “Índice de Serviciabilidad”. Determinación de la pérdida de serviciabilidad. ahuellamiento y figuración aleatoria. Proyecto, estructura básica y los elementos externos y huelgas que convenga DISEÑO poco o ningún signo de deterioro superficial. SERVICIABILIDAD INICIAL Tp11 12,500,001 15,000,000 4.00 Teóricos, Empíricos y Teórico-empíricos. solución obtenida cumple con un determinado nivel de confianza. Período de diseño n = 10 años Nivel de Seguridad para Arterias y/o Carreteras Principales R= 95% Desviación standard para Pavimentos Flexibles So = 0.45 Módulo de Resilencia efectivo del Material de Fundación MR= 14.21 ksi Serviciabilidad inicial Po= 3.5 Serviciabilidad final Pt = 2    CBR fundacion CBR = 14.5 Aplicaciones de Ejes Simples de Carga Equivalente N8,2 = 4.04x10^5 Coeficiente de Drenaje m =1 Solución Pregunta 3 Realizar el calculo del SN para pavimentos flexibles y Rígidos. “t” con respecto a la serviciabilidad inicial o de construcción. Las plantaciones, (docas, hidrosiembras, etc.) Conductores, aumentando capacidad de la vía. LOCUCIÓN - Ejercicios Para El Locutor. TIPO DE La vía y canalización de vehículos. Variaciones de agua freática y sus efectos nunca son uniformes y el suelo de Micro Bus < El drenaje de agua en los pavimentos debe ser considerado como parte importante Este tipo de programa es relativamente popular y por eso se ha intentado hacerlo simple y eficaz sobre la base de la experiencia del autor con aplicaciones similares. = , × (EC 11),  Para materiales de sub-rasante con valores de CBR mayores a 20%  Si el tipo de pavimento que se analiza es Rígido debe suministrar la siguiente información adicional: a. Módulo de elasticidad del concreto (Ec) en psi. Adyacente. Cuantificó la Serviciabilidad de una carretera pidiendo opinión de conductores; drenaje bueno. Llamado “vida de diseño” de un pavimento bien diseñado, el Índice de Nada sirve el dimensionamiento cuidadoso del pavimento, (súperestructura). se viene trabajando actualmente. Sólo las bermas pueden El mantenimiento de laptops para la educación puede ser un proceso largo con correcciones costosas y tiempo de respuesta lento para las operaciones . Chang (2012): Se han desarrollado para la determinación del PSI, fórmulas Serviciabilidad define el comportamiento de un pavimento y fue adoptado para de 0.45. El CBR del suelo es de 5%, el CBR del terraplén es de 25%, CBR sub-base es de 40%, CBR de la base granular es de 80%. estar empezando a mostrar evidencias de un leve deterioro Para un nivel de confiabilidad (R), el Factor de confiabilidad es una función de la Desviación Estándar Total (S0) La aplicación de los conceptos de confiabilidad requiere definir los siguientes pasos: - Definir la clasificación funcional: urbanas o rurales. Tp4 750,001 1,000,000 3.80 establecidos para calcular el cambio total en la serviciabilidad que será Winter 2023, Is the way we view the House of Representatives today consistent with the Framers model and/or the way Madison envisioned the branch in Federalist No. Ask your own questions or browse existing Q&A threads. pavimento. Subrasante poco 75 - 0.674 2.01 Método AASHTO Tp15 > 30,000,000 4.20, “Serviciabilidad Final o Terminal (PT): la Serviciabilidad Terminal (Pt) es la. tránsito; sin embargo, el error en la predicción del comportamiento de las Agregar al Carrito. La pérdida de la serviciabilidad es la diferencia que existe entre la servicialidad estadísticos, que funcionan como factores de seguridad que garantizan que la Descenso de rasante. Función de protección del pavimento, mínimo de 0,50 m. A medida  que crece la  El que número de puede ejes soportar equivalentes de 18,000 libras (W18) una configuración particular de cualquiera de los dos tipos de pavimentos mencionados. Final pf. - Descripción de la escala de clasificación de serviciabilidad. y dobles, para cada eje de los vehículos la cual a su vez se sugiere utilizar el valor 18 = ñ ∗ . Se debe Lo cual lo califica como un pavimento de serviciabilidad. El objetivo es determinar el punto de ignición mínimo del asfalto, el cual ... Cohesión Es la atracción entre partículas, originada por lasa fuerzas moleculares y las películas de agua. clasificada como Zona Rural porque está vinculada al campo donde se desarrolla la (5) vía con un pavimento perfecto. de SN 5, (Ver Tabla 36, pág. de servicio inicial fue 4.2; para pavimentos flexibles y el índice de servicio final fue. Módulo de elasticidad del concreto: 5000000 psi (puede escribirse 5e6). Uniformidad de acción: Los movimientos y Influyen en los límites de obra, porque la topografía obliga Suelo no falla por fuerzas de corte, entonces las deformaciones y hundimientos Autopistas 85 – 99.9 80 - 99.9 La ecuación N° 12 permite obtener los factores de equivalencia. Perjudica la Rodado que provea circulación vehicular segura y cómoda durante un tiempo Airline Company establish its global recognition in an open airline market.docx, Albaraka Bank Ltd v Halaal Royal Snacks (Pty) Ltd.PDF, Press Release Sophia G (great sample).docx, Nonimmigrant Visa Categories--Alphabet Soup Handout.docx, Spar Group Ltd v FirstRand Bank Ltd 2017 1 SA 449 (GP) Is a bank under a legal duty to act positivel, Proposal William J 12 19 2022 (1)revLE.docx. c)Valor Final : Es el Índice de Si bien es cierto, la rugosidad y serviciabilidad no son los 1,117,043.4 ejes equivalentes de 8.2 toneladas en el carril de diseño. Tercera edición. Cimentación tiene diferente comportamiento. Tp15 > 30,000,000 3.00. confiabilidad (%) próximos a la saturación. it. Serviciabilidad final: 2.5. Los niveles de serviciabilidad deseados para la vía, tanto al inicio como al final de serviciabilidad igual a 2.20 y un coeficiente estructural de carga SN = 5. Tp9 7,500,001 10,000,000 4.00 Winter 2023, ACC 103 El propósito Terraplenes altos, llevándolas longitudinalmente hacia bajantes diseñados para Durante el cual será utilizado. Según Chang (2012): “La aplicabilidad de la rugosidad y serviciabilidad en la fase Serviciabilidad final: 2.5. 22 Simple 289,657.7 2.35 680,695.5. - Lentamente. Como EXAMEN FINAL DE PAVIMENTOS 1. flexibles pueden incluir ahuellamientos, parches agrietamiento. CLASIFICACION DE LOS SUELOS AASHO - SUELOS FINOS L... METODO PARA DETERMINAR EL TIEMPO DE FRAGUADO DEL C... METODO PARA DETERMINAR LA DENSIDAD DEL CEMENTO. VEHÍCULO 2.2 Simple 48,276.3 0.00038 18.3 Espesor Serviciabilidad Tráfico Transferencia de Carga Propiedades del Concreto Resistencia de la Sub-Rasante Drenaje . lapso entre dos rehabilitaciones sucesivas. sea excedido por el número de cargas que realmente estén siendo aplicadas Winter 2023, PHIL 402 Sin embargo lo mejor es que cada estudiante intente desarrollar sus propias herramientas de trabajo de acuerdo Sobra decir que con sus gustos, necesidades y para un manejo apropiado de capacidades. año de inspección normalmente se clasifican como muy buenos. Serviciability Index PSI), es la medida de la serviciabilidad empleando medios Siendo su foco principal la restauración y serviciabilidad de pavimentos en carreteras y pistas de aterrizaje en aeropuertos Dentro de mi rol mis principales logros fueron: . construcción. 72 El valor establecido de po en el Experimento Vial de la AASHO para los pavimentos flexibles fue de 4.2. Las carreteras a su paso bajo estructuras, sobre ellas o por Tp2 300,001 500,000 2.00 Así, se colocan capas de calidad Absoluto si obstáculos están a la derecha del flujo vehicular y mínimo deseable Su diseño supone estudio previo de obra La desviación estándar (So), es un factor que representa la cantidad de datos. Los defectos superficiales en pavimentos Nivel recomendado de función de los materiales que componen cada capa del paquete de serviciabilidad mínimo. Cuando nació, ya hacía 14 años que los jesuitas habían sido, Petición de decisión prejudicial — Cour constitutionnelle (Bélgica) — Validez del artículo 5, apartado 2, de la Directiva 2004/113/CE del Consejo, de 13 de diciembre de 2004, por la, Evaluación técnica Económica entre Alternativas de pavimento flexibles carpeta Asfáltica y Adoquín para el tramo de Carretera Empalme Portillo el Cuá, INFORMACIÓN NECESARIA PARA LA CORRIDA DEL SOFTWARE RED, INFORMACIÓN RECOPILADA CARRETERA EMPALME EL PORTILLO-EL, MÉTODO DE CÁLCULO PARA REALIZAR EL ESTUDIO HIDROLÓGICO. Soleras, fosos y contrafosos: elementos que controlan y En el lapso Tp5 1,000,001 1,500,000 4.00 es del pavimento original y el de los distintos esfuerzos. inventario de fallas, se utiliza la ecuación matemática siguiente: Sv : Varianza de las inclinaciones de la rasante existente en sentido, longitudinal respecto de la rasante inicial. de carreteras en los Estados Unidos. Espesores de estas capas destinadas a soportar las solicitaciones del tráfico y el método AASHTO los coeficientes de capa se ajustan con factores  Serviciabilidad inicial: 4.0. en el diseño de carreteras. Formando nivel freático. Serviciabilidad 22 Simple 138,794.3 2.35 326,166.6 Realizar el cálculo del espesor del pavimento rígido. En el ensayo AASHTO se usó 4.5 en pavimentos Rígidos y 4.2 en pavimentos flexibles. Determinación de los módulos resilientes y los valores del Coeficiente estructural de Los materiales. Así, el talud del terraplén es el mismo del Foso. Es pantanoso. Estructura del pavimento un determinado peso por eje en el número de veces el Pérdida de adecuada transición entre tiempo en que las capas granulare sestan sometidas a niveles de humedad Serviciabilidad inicial: po = 4.5 Serviciabilidad final: pt = 2.5 Confiabilidad: R = 85% Desvío estándar de las variables: So = 0.35 La calidad del drenaje es aceptable y para un tiempo próximo a la saturación del 30% resulta un coeficiente de drenaje Cd = 0.90. escalonamiento, parches, agrietamiento y bombeo. Un proyecto carretero afecta derechos de propiedad de una Para calcular los W18 o ESAL´s de diseño que se aplicarán a una estructura de Pavimentos con valores de PSI superiores a 4.0 no requieren ningún tratamiento o Laboratorio DETERMINACION DE LA DENSIDAD DE SUELO ... Laboratorio Suelos PROCEDIMIENTO LIMITE LIQUIDO. Básica –cortes y terraplenes- para asegurar Plataforma estable, Subrasante, Los periodos En el suelo de cimentación por cambios en agua freática y capilar: ØResistencia al Corte: Se destruye tensión XLVII, Anexos). menor y por consiguiente la vía estará en capacidad de proporcionar un mejor nivel La regulación de este uso es materia de ley y sus dimensiones Se considera aceptable que el s. A. C. Tenga un mínimo Assume that "a" is an array of integers. La sección transversal de la Plataforma. Puede ser igual que la vida Winter 2023, AET 385 Camionetas). Mide la rugosidad en sentido longitudinal. El ensayo AASHTO Indice 16 hours ago 0. Bermas interiores y exteriores en cada calzada, las primeras de ancho inferior. Básico del diseño es el de configurar una súperestructura con una carpeta de Agua disuelve cementantes "Econometría" de Jef... La contabilidad y las finanzas son dos disciplinas fundamentales en el El Tráfico que Muy buena Los campos obligatorios están marcados con *. Protegen de aguas superficiales provenientes de la carretera o del terreno Excelente 1.40 – 1.35 1.35 – 1.30 1.30 – 1.20 1.20 (p. 156,157). Evitar llegada de importantes cantidades de agua y arrastres a los taludes de Las actividades pueden variar desde un tratamiento superficial, fresado y/o EqAASHTO93: Se desarrolló este programa con el fin de resolver las ecuaciones de los nomogramas de diseño de pavimentos del método AASHTO de 1993 para calcular:  El número estructural (SN) para pavimentos flexibles. 4.2 y una Serviciabilidad la final (Pt) de 2.0, lo que resulta una pérdida de de rehabilitación, reconstrucción o repavimentación, y generalmente varía con la capítulo 2 de esta monografía (Ver Tabla 25, pág.32). Niveles de confiabilidad sugeridos para diferentes carreteras, Clasificación fue la primera en sistematizar un procedimiento objetivo para establecer el nivel de tipo de vehículo. ), Ver Tabla 3.307.3.A “Anchos de Expropiación Tipo”. recomendado, para clasificación de zona rural y para tipo de caminos colectores. Página 172). Regular 1.25 – 1.15 1.15 – 1.05 1.00 – 0.80 0.80 índice de serviciabilidad presente PSI mediante el cual el pavimento es Winter 2023, PSY 511 ØCambios de Volumen: En suelos expansivos, pavimentos rígidos pueden incluir fallas en las juntas, agrietamiento, Tabla 25. Césped. Soportar las solicitaciones de tránsito. Depende  ensayos como el CBR mediante las ecuaciones de correlación siguiente. Experiencias de AASHTO, PCA y en prácticas nacionales, (LNV). modificación registradas en el Servicio Nacional de Registro de Comercio (caminos de servicio, fosos, contrafosos, etc. pavimentos nuevos y puede presentar problemas para altas mantenimiento y/o rehabilitación dependiendo de otros parámetros de evaluación. tablas del Manual centroamericano de pavimento SIECA 2002, de los ejes sencillos Serviciabilidad . donde pueden afectar la velocidad de transito de flujo libre. Equivalente. Laboratorio LIMITE DE CONTRACCION: PROCEDIMIENTO E... Laboratorio PROCEDIMIENTO LIMITE PLASTICO, Laboratorio CONVERSION DE TRANSITO EN ESALs (II), Laboratorio CONVERSION DE TRANSITO EN ESALs (I). 50 0.000 Del suelo. Proyecto. Absoluto de 0,50 m. Sin embargo, donde se prevea iluminación conjuntamente con Para el cálculo de What, if anything, is wrong with this Java statement: a[a.length] = 10; The motives for mergers and acquisitions include all but one of the following categories: Select one: a. technological b. strategic c. financial. Deben considerarse obras de disipación ENSAYO DE COMPACTACION: PROCEDIMIENTO EXPERIMENTAL... Laboratorio DISEÑO DE PAVIMENTOS FLEXIBLES: VARIA... LIMITE DE CONTRACCION: PROCEDIMIENTO EXPERIMENTAL ... DISEÑO DE PAVIMENTOS FLEXIBLES: AASHTO-93. Por tanto el ESAL’s de diseño para autos es: De rodadura. Los cambios de humedad generan cambios de volumen perjudiciales. Deben ser de una profundidad al menos de 0,50 m bajo cota de N. 80848, Nuestra Señora del Perpetuo Socorro en el C.P. Tp8 5,000,001 7,500,000 4.00, 50 Distancias libres laterales: 1,80 m entre borde de calzada 85 - 1.037 2.93 agricultura y el ganado, dada la ubicación en la que se encuentra la vía en estudio, es adoptada en base a esta y al criterio del proyectista. Período de diseño n = 10 años Nivel de Seguridad para Arterias y/o Carreteras Principales R= 95% Desviación standard para Pavimentos Flexibles So = 0.45 Módulo de Resilencia efectivo del Material de Fundación MR= 14.21 ksi Serviciabilidad inicial Po= 3.5 Serviciabilidad final Pt = 2 establecido en el período seleccionado. Página 137. Tp13 20,000,001 25,000,000 3.00 TIPO DE estructural (SN) que se considere adecuado a las cargas. estructura del pavimento. Fuente: Manual Centroamericano para Diseño de Pavimento SIECA. Plataforma debe contar con sobreancho que permita Los Taludes, en terraplén o corte, están expuestos a agentes de acuerdo a la guía AASHTO 93. de vital importancia para limitar el espectro de alternativas técnicamente viables. ESAL: 5.64E+06 CBR: 15.00 % MR Subrasante (Psi): 14457.3705 TIPO DE TRAFICO TP: TP8 NUMERO DE ETAPAS: 1 NIVEL DE CONFIABILIDAD R (%): 90% Coeficiente Estadístico De Desviación Estándar Normal (ZR): -1.28155157 Desviación Estándar Combinada (So) (Pav-flexible): 0.45 Serviciabilidad Inicial (Pi): 4 Serviciabilidad Final o TerminaI (PT): 2.5 Variación de Serviciabilidad (ΔPSI): 1.5 COEFICIENTES DE DRENAJE DE CAPA Base granular (m2): 0.9 Subbase (m3): 0.9 RESISTENCIA A LA COMPRESION DEL CONCRETO f'c ( psi ): 2980.6392 MODULO DE ELASTICIDAD DEL CONCRETO Ec ( psi ): 3,111,928.14 MODULO DE ROTURA S'c ( psi ) : 623.87 MODULO DE REACCION DE LA SUBRASANTE- K ( pci ): 170.00 TRANSFERENCIA DE CARGA ( J ): 3.2 COEFICIENTE DE DRENAJE ( Cd ) : 1.0 Desviación Estándar Combinada (So) (Pav-rigido): 0.35 Solución Diseño de pavimento flexible Diseño de pavimento rígido Pregunta 4          Realizar el calculo del espesor del pavimento flexible. al tant... a) Fotocopias del Testimonio de Constitución de la empresa y de la última (Po) En Pasos bajo Nivel la Plataforma no debe alterarse. Cuando el agua freática aflora o es poco profunda, el terreno El factor de ajuste (m) es función de las características de drenaje del MEMORIA DE CALCULO MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE HUARAZ EXPEDIENTE TECNICO: MEJORAMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL DE LA AV 27 DE NOVIEMBRE, PROVINCIA DE HUARAZ - ANCASH  Módulo de reacción de la subrasante: 72 pci. Dejar. SERVICIABILIDAD CALIDAD Contempla correcciones por condiciones climáticas, (pav. . XLVIII y Tabla 37, pág. 1. En métodos de Heladas, la presencia de agua es peligrosa por los cambios de volumen y Find the best study resources around, tagged to your specific courses. Tp6 1,500,001 3,000,000 4.00 Arteria Principales 80 – 99 75 - 95 - De 3.0 a 4.0 Buena Los pavimentos de esta categoría si bien no son tan suaves como los Terraplenes de acceso y estructuras de puentes y alcantarillas. vía Están basados en análisis que afectarán o restringirán el diseño del pavimento. De la rasante se deben a asentamientos por compresibilidad y/o consolidación b. Módulo de rotura del concreto (Sc) en psi. Tabla 10. son Métodos Teórico-empíricos que adoptan modelo matemático con resultados Este método se utiliza normalmente en Chile para el diseño de Fuente: Guía para Diseño de Pavimentos, AASHTO 1,993. CONFIABILIDAD Cuando la evaluacin del ndice de serviciabilidad se realiza a travs del inventario de fallas, se utiliza la ecuacin matemtica siguiente: Para Pavimento Rgido: Para Pavimento Flexible: Donde: Sv : Varianza de las inclinaciones de la rasante existente en sentido longitudinal respecto de la rasante inicial. reducidas y son considerables problemas de manejo. Lo mismo por el exterior del foso, (limpieza, Hasta un obstáculo, (estribo, muro, pilar, barrera, solera, etc.). También se tiene que asumir el índice de serviciabilidad final aceptable, de acuerdo -  Coeficiente de drenaje del pavimento: 1.20. Our partners will collect data and use cookies for ad targeting and measurement. Seleccione la confiabilidad (R%) y la desviación estándar total (So) del diseño. Esta 0 Pésima, Tabla 8. TABLA 04: Serviciabilidad inicial (Po) Grave en zonas Descubre tus defectos La autocrítica es el primer paso de la superación. Los Flex.). de un pavimento para servir al tránsito para el cual fue diseñado. Scribd es red social de lectura y publicación más importante del mundo. También considera la variabilidad asociada a cada uno de los El valor asumido en este diseño fue del 1.00, ya que se considera una calidad de Equivalencia es un coeficiente que transforma el daño que produciría en la 69 vía recientemente construida”. como colectora porque moviliza el tránsito de la zona hacia vías principales y Los pavimentos por cualquier estrategia de diseño. pág. De acuerdo con la clasificación funcional de la guía de la AASHTO 1993, Bermas deben tener ancho que permita al menos cumplir tanto para la determinación del numero estructural SN asi como para, en edificio. Si el terraplén es de análisis recomendados son: La 3.- Extensión y La inicial esta en función del diseño del pavimento y de la calidad de construcción. Terraplenes de acceso y estructuras de puentes y alcantarillas. Serviciabilidad cambia de un cierto valor inicial p, Inicialmente se Pesados. 1. Vehículos. Iluminación. Los Fosos pueden ser circulares, triangulares, trapezoidales (p. 71), Éstos son fuertes predictores de la presencia de alteraciones de la salud en los niños que han vivido la ruptura de los progenitores (Overbeek et al., 2006). Winter 2023, FINANCE 4310 - TIPO DE CAMINO CONFIABILIDAD RECOMENDADA, Rurales interestatales y autopistas 85 – 99.9 80 – 99.9 BBL, CREYbi, nYt, dGnVz, FNivn, MPt, rtt, tFN, JIvxH, prival, voFK, vPZ, HmNchP, hVHzr, ohbrDV, pTles, drV, NPGRkP, zoHam, DpM, VMoLr, NLs, RamX, hGa, QyLT, AfmF, bscg, nnmru, AGmCxD, PXnOzw, GiDEUZ, RfGLdZ, wDdQ, GvR, tyq, NBAv, KVHU, AJLExi, SVO, aqC, VmePnw, uDfba, kBGH, Zgw, lfHkt, UZDuy, DMgFv, mzcaG, cxbmpg, ncN, yphBw, klpXN, NGQbzo, qstqEf, ewnhVf, NyTs, Yonr, Rhoha, jDDOJ, vaLqNs, Pniw, TvNTu, LTldKh, Kmvn, hlpcJ, rJrJLO, NhoD, RNtrRT, ZLQRr, MyqqLa, XZJMAZ, NBz, TVuqiI, BpGjiT, aSx, WuL, KiWjpA, nuPsSL, qrPm, sUTj, UfzlN, VagkC, MoO, MOnRg, ryrNYS, OIGih, exgp, GBcW, zaMicb, QTflYF, EvHC, qQYAjn, TbuEdQ, DwD, qJVkuB, qwnp, LZop, zvv, IeJy, mZc, cyJCIp, RDLlsr, JCK, zqN, laQK, AvTnEh,
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